Velódromo
El Velódromo Alcides Nieto Patiño es considerado uno de los mejores del mundo. Está ubicado al sur de Cali en la Unidad Deportiva Jaime Aparicio, al lado de escenarios como el Coliseo de Bolo y Billar, el Coliseo El Pueblo, el Patinódromo Mundialista, la Pista de Bicicross y la Plaza de Toros. Tiene una gigantesca cubierta de 11.700 metros cuadrados y una sensacional pista en madera –la única del país-, apetecida por pedalistas nacionales y extranjeros que buscan mejorar sus registros. Tras recuperarse la cubierta y la pista, el velódromo fue sometido a reparaciones hidráulicas y sanitarias, lo mismo que a mantenimiento de graderías y cabinas de difusión.
El proyecto, estudios técnicos, diseños y construcción fueron desarrollados por el Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (Fonade), Coldeportes, la Alcaldía de Cali, la Secretaría del Deporte y la Gobernación del Valle, a través de Indervalle. Historia Fue construido en 1970 e inaugurado en 1971 para la realización de los VI Juegos Panamericanos de Cali. Su diseño fue obra del ingeniero Xavier Kurgan, y en principio su pista de madera fue de origen africano.
En 1995, con motivo de la realización de los Juegos del Pacifico, se construyó la cubierta y se cambió la madera por el abarco del Chocó. Sin embargo, el 10 de julio del 2001 la cubierta se desplomó y a su paso destruyó el óvalo de madera.
El 2 de noviembre del 2007: 6 años, 3 meses y 23 días después, fue entregado de nuevo a la comunidad por el alcalde Rodrigo Tafur, quien había reemplazado tres meses antes a Apolinar Salcedo, considerado el promotor de la recuperación del escenario. La capacidad del escenario es de 7.650 aficionados cómodamente sentados, su calidad ha sido reconocida internacionalmente, al punto que Cali figura anualmente en la agenda de la Unión Ciclística Internacional, UCI, como una de las paradas mundiales de pista. Fue reinaugurado en el marco del Parapanamericano Open de Ciclismo para personas con discapacidad, que se cumplió entre el 8 y el 18 de noviembre de 2007.
Esa sería la primera prueba de fuego para el regreso de la parada de la Copa Mundo de Ciclismo, ya que el secretario del Deporte de entonces, Rodrigo Santiago Pérez, adelantó contactos para retomar la sede del certamen pistero para el 2008, gracias al apoyo de Ettore Sangiovanni, entonces presidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, a su gerente, Carlos Alberto Lenis, y a la gestión del presidente de la Liga Vallecaucana de Ciclismo, Hernando Zuluaga.
En el 2012 se le cumplió al mundo al realizar, por duodécima ocasión, uno de los más grandes eventos deportivos en Colombia, la parada de la Copa Mundo de Ciclismo de Pista, que era clasificatoria a los Juegos Olímpicos de Londres de ese año.
Características técnicas de la pista
• Estructura y rodadura en madera abarco, proveniente del departamento del Chocó.
• Longitud: 250 metros de largo por 7 de ancho.
• 11º maximo de pendiente en la recta.
• 46º maximo de inclinación en los peraltes. Caract erísticas técnicas de la cubierta
• Estructura metálica
• Área de la cubierta 11.700 metros cuadrados.
• Cubierta teja tipo sandwich
• Fabricante: Hunter Douglas Sistema de iluminaci ón Se colocaron 201 luminarias tipo Metal Halide que generan 1.000 Lumax en iluminación, pero por disposición de la UCI serán 1.500 Lumax para el Campeonato Mundial de Pista. Las luminarias están distribuidas en pista, gradería y sectores generales. En la parte alta se ubicó un sistema vertical para una iluminación absoluta, excepto la 24 exteriores para la iluminación de la cubierta.
• 62 luminarias de 400 vatios en graderías.
• 80 luminarias para la pista, de las cuales 18 son de 1.500 vatios.
• 24 luminarias para la cubierta de 400 vatios de potencia.
• 35 luminarias GP incandescentes de 500 vatios de potencia se ubicaron en sectores generales y salidas de emergencia.
Sistema de iluminación
Se colocaron 201 luminarias tipo Metal Halide que generan 1.000 Lumax en iluminación, pero por disposición de la UCI serán 1.500 Lumax para el Campeonato Mundial de Pista. Las luminarias están distribuidas en pista, gradería y sectores generales. En la parte alta se ubicó un sistema vertical para una iluminación absoluta, excepto la 24 exteriores para la iluminación de la cubierta.
• 62 luminarias de 400 vatios en graderías.
• 80 luminarias para la pista, de las cuales 18 son de 1.500 vatios.
• 24 luminarias para la cubierta de 400 vatios de potencia.
• 35 luminarias GP incandescentes de 500 vatios de potencia se ubicaron en sectores generales y salidas de emergencia.